C'est une Z28 d'origine vampirisée en SS.
Stock le moteur 350 LT1 avait 285hp pour la Z28 (305hp pour la SS) mais rendu à env. 390hp avec les modifs ci-dessous (selon Bluehawk vs son Firehawk). La transmission est une T-56 manuelle 6 vitesses et mon ratio de différenciel est 3.42.
Modif. en 2003:
-Filtre à air K&N (cold air) Modif. en 2004:
-Hypertech programmer III
-Thermostat 160C Hypertech
-Air charger (Throttle body)Hypertech
-1LE Air intake Elbow 95
-Poulie BBK (Enlevé)
-Headers Eldelbrock ceramic coat #part66022
-Electric Exhaust cut-out QTP
-Roller Rocker 1.6 Gold CRANE -Spring valve K-Motion (Enlevé en 2007 et remplacer par des CompCam (car un à brisé Grr... automne 2006)
-MAF Granatelli -Fils de plug ACCEL600+ 8.8mm avec gaine isolante
-By-pass d'une hose du Throttle body
-Tout mes huiles synthétiques sont de la marque Royal Purple.
Modif. en 2005:
-Module GM knock sensor LT4
-Dual catalytic converters Magnaflow Modif. en 2006:
-SLP/Hood SS 96-97 original
-SLP/-2 Ailerons SS 96-97 et 98-02 originaux (photos à venir été 2006 car je vais poser la version 98-02)
-SLP Safety Loop Heavy Duty
-SLP Torque Arm Heavy Duty Adjustable
-SLP Mags Camaro SS style ZR1
-Pneus BFGoodrich G-Force KDW TT 275/40ZR17
-Clutch dual-friction Centerforce #part DF039020 (Enlevé après 5000km brûlée à Pont-Rouge 12 Août 2007.)
-SLP Frames connectors Bolt-On
-Shocks Koni special double adjustable front/rear #part 8242-1005-sp1/ 8242-1006-SP1
-Coils springs Eibach Pro-Kit #part 3831.140
-Hotchkis Rear Suspension Pckg #Part 1801
-Hotchkis Sport Sway Bars #Part 2204
-Hotchkis Strut Tower Brace #part 2006
-Hurst Billet/Plus T-56 Black Shifter #Part 391.5060
-MSD Pro-Billet LT-1 Distributor #Part 83811 (Enlevé et remplacé par un OEM pour éviter leur défaut)
Modif. en 2007:
-Valves Springs Comp Cams #part 941-16
-Gaskets de têtes Fel-Pro Race
-Cat. Back System Magnaflow #part 15684
-Optispark OEM ACDelco #Part 1104032
-Clutch Ram Powergrip #part RAM-98516
Modif à venir:
Brakes Baers, kit conversion LT4, transformer mon 350 à 383 ou 396 en changeant le crank et pistons (oversize .030" comme il se fait au États et Supercharger Vortech ou Procharger). Pour l'instant, mes modification me donne environ 110 hp de plus aux roues arrières. Prenez aussi note que mon temps E.T. de 12.8sec. est un temps estimé à partir de frames d'un vidéo d'une course sur 1/4mile fait à l'aéroport par chez nous.
2004 Trophée dans la classe 1990-2004 à l'exposition d'Automaniaque à St-Barthélemy.
2006 Trophée pour le top speed au Resto-bar Le Rhino's à Joliette (208MPH - 335km/h sur le Dyno de Visualtech) et il pouvait encore monté plus haut parce que l'opérateur a arrêté à 5000tr/min et mon bolide peut aller jusqu'à 6200tr/min. Ce sera pour le prochain coup.
2007 Trophée dans la classe: Chevrolet Camaro 93-02 à la Journée F-Body Berthiervile 2007.
PS: Mon secret pour avoir un bolide noir très clean, c'est que j'utilise la cire liquide de la marque 3M.
hey salut JS,oui c'est pas mal sûr que je vais y être à pont-rouge le 28,je pense qui y a eu confusion à quelque part,y'en a qui ont dit que c'était berthierville le 28 juin....
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salut
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